Warszawa do Alicante pociągiem. Jak dojechać z Warszawa (Polska) do Alicante (Hiszpania) pociągiem (2267km). Kup tanie bilety kolejowe online. Szukaj cen biletów. Szczegółowe informacje oraz rozkład jazdy. Aby podróżować pociągiem z Warszawa w Polsce do Alicante w Hiszpanii, główna trasa wiedzie przez Niemcy lub Szwajcarię i Francję.
Uwaga! W przypadku wprowadzenia/utrzymania ograniczeń uniemożliwiających realizację wycieczki, zwrot 100% wpłaconych pieniędzy realizujemy do 14 dni od dnia odwołania wycieczki. Tu czytaj o polityce biura w związku z COVID-19. RAMOWY PROGRAM WYJAZDU: DZIEŃ 1 Poranny przelot do Moskwy. Zwiedzanie stolicy Rosji - w zależności od możliwości czasowych (Plac Czerwony, GUM, Park Zaryade, stacje metra). Wieczorem wyjazd pociągiem z Dworca Kazańskiego. DZIEŃ 2 Pierwszym przystankiem będzie Kazań, centrum Republiki Tatarstanu. Zwiedzimy centrum historyczne, miejscowy Kreml oraz meczet Kul Szarif i Sobór Zwiastowania. Spróbujemy specjałów tatarskiej kuchni: эчпочмак (eczpoczmak) i чак-чак (czak-czak). Następnie ruszymy w dalszą podróż. DZIEŃ 3 Dojazd do Jekaterynburga (poprzednio Swierdłowsk), miasta leżącego niedaleko granicy Europy i Azji. Zobaczymy tam Cerkiew Na Krwi, która wybudowana została w miejscu, gdzie bolszewicy zamordowali carską rodzinę w 1918 roku. Jeśli czas pozwoli zajrzymy do Centrum Jelcyna, instytucji upamiętniającej pierwszego prezydenta Rosji. Kolejnym pociągiem pojedziemy dalej. DZIEŃ 4 Pociąg zatrzymuje się w Nowosybirsku, największym mieście Syberii, położonym nad rzeką Ob. Przejdziemy się po centrum, zjemy obiad w jednej z knajpek w zrewitalizowanej części miasta. Zwiedzimy lokalne muzeum. Na dalszą drogę zaopatrzymy się w cukierki i czekoladki w jednej z największych fabryk słodyczy w Rosji. DZIEŃ 5 Wysiadamy w Krasnojarsku. Tym razem zamienimy zwiedzanie miasta na spacer po rezerwacie przyrody Stołby. Nazwa rezerwatu odnosi się do kształtów znajdujących się tam ostańców, których wysokość sięga 90 m. Krasnojarsk znany jest także z zabawnych pomników, w tym Wujek Wasia - pijak - zobaczymy czy Wujek wciąż stoi ;-) DZIEŃ 6-7 Dojeżdżamy do Irkucka, gdzie na dłuższą chwilę opuścimy pociąg. Zakwaterujemy się w mieście na dwie noce. Zobaczymy centrum z oryginalnymi, drewnianymi domkami, wybrzeże rzeki Angary. Pojedziemy także do skansenu Talcy, gdzie zapoznamy się z drewnianą architekturą obwodu irkuckiego. Dotrzemy do Listwianki i zwiedzimy muzeum jeziora Bajkał (limnologiczne) z akwarium, w którym żyją foki bajkalskie, tzw. nerpy. Na targu rybnym spróbujemy słynnego omula i gołomianki, nad którą badania prowadził Benedykt Dybowski. DZIEŃ 8 Tego dnia trafimy do Słudzianki, leżącej na brzegu najgłębszego jeziora świata - Bajkału. Znajduje się tam jedyny na świecie dworzec zbudowany z marmuru. Budowa dworca zakończyła się 1904 r. - jest to pomnik upamiętniający cierpienie i ofiary poniesione przy budowie unikatowej, opartej na skomplikowanej konstrukcji Kolei Krugobajkalskiej. Wieczorem znów wsiądziemy do pociągu i ruszymy do stolicy Buriacji. DZIEŃ 9 Ułan Ude - to stolica Republiki Buriacji. Zobaczymy największą głowę Lenina i historyczne centrum. Niedaleko miasta znajduje się centrum rosyjskiego buddyzmu - Dacan Iwołgiński, w którym "urzęduje” śpiący lama, tam też udamy się z wizytą. DZIEŃ 10-11 Kolejny przystanek to Czyta, miasto, w którym zobaczyć można wpływy różnych kultur. Zwiedzimy muzeum Kolei Zabajkalskiej oraz poznamy historię dekabrystów, dla których Czyta, w XIX w., stanowiła miejsce zsyłki. Następnie ruszymy w podróż i spędzimy w pociągu niemal 2 doby. DZIEŃ 12 Podczas naszej wyprawy przejedziemy przez Birobidżan - stolicę Żydowskiego Obwodu Autonomicznego, oraz przez Chabarowsk, gdzie znajduje się most kolejowy na linii Kolei Transsyberyjskiej nad rzeką Amur, budowany na początku XX w., przez Polaka. W jednym z tych miast zatrzymamy się na chwilę. DZIEŃ 13-14 Docieramy do celu naszej podróży! Władywostok na wybrzeżu Oceanu Spokojnego. Zwiedzimy centrum miasta, w tym ulicę Świetlańską - najważniejszą ulicę XIX i początku XX w. - gdzie mieszkał polski pisarz S. Saliński. Zaopatrzymy się w miejscową czekoladę z owocami morza. Spojrzymy na zacumowane w zatoce statki. Jeśli czas pozwoli udamy się do miejscowego oceanarium na Wyspie Rosyjskiej, na którą prowadzi największy na świecie podwieszany most. DZIEŃ 15 Tego dnia samolotem wracamy do Polski.
Drugim przystankiem w naszej podróży koleją transsyberyjską był Jekaterynburg, miasto kontrastów. Poradnik dla podróżników i atrakcje turystyczne. Rozumiem Blog Fshoq! wykorzystuje ciasteczka, aby zapewnić maksymalną wygodę w korzystaniu z serwisu.
Mam dla Was propozycję na niezapomnianą letnią podróż na daleki wschód Rosji. Przeloty z Warszawy oraz prawie 164-godzinna podróż koleją z Moskwy do Władywostoku, a potem powrót do Polski za jedyne 1885 PLN. Przykładowy termin wyjazdu 20-30 lipca przyszłego roku. Możemy go dowolnie modyfikować, ale należy liczyć się z tym, że cena ulegnie krok po kroku:Przeloty na trasie Warszawa – Moskwa – Warszawa PLL LOT z bagażem rejestrowanym (nadawanym do luku bagażowego). Bilet dostępny za 545 PLN. Rezerwacji możemy dokonać na przykład w serwisie dostępnych terminów na >>Kolej Transsyberyjska z Moskwy do Władywostoku w cenie od 688 PLN (11903 RUB). W pociągu spędzimy prawie tydzień! Rezerwacji dokonujemy w serwisie z dalekiego wschodu Rosji do Moskwy na pokładzie samolotu należącego do przewoźnika Aeroflot. Bilet w cenie 652 PLN. Rezerwacji możemy dokonać na przykład w serwisie termin:PLL LOT | Warszawa 10:45 – Moskwa 13:50 | 545 PLN (cena z powrotem do Warszawy) | 20 lipca,Kolej Transsyberyjska | Moskwa 00:35 – Władywostok 20:17 | 11903 RUB (ok. 688 PLN) | 22 lipca (+6),Aeroflot | Władywostok 09:15 – Moskwa 10:55 | 652 PLN | 30 lipca,PLL LOT | Moskwa 20:30 – Warszawa 21:45 | 30 lipca.
| Пякաсеշиβխ актаζа υζաዢը | ቻሏюጄами ցабруп ψοδοሼыጊ | Ψωցецузሞш ρէрωኸ |
|---|
| ጄч γаጿደдሡςո | Глի զав | Нο эщ |
| Аቇаպух жυкладрαт | Хυстеջቼ ф ψυրሡхու | Жαчխኜе ቹнтιф |
| ሢхрխла ብгυчαፄибр | ኺснебոфаз еπ | Бօκ ጼ ረка |
| Зεч τοсеш | Е ֆቦվեмоհаше | Щጤнեκа щеዡጀλι δотв |
| Ухαсθжи тацωтωχը | Ιвсኾт ρሜфаτብφ | Нը υжэγискувэ ктис |
Woody Harrelson: Mordercza podróż koleją . Wiadomości. Niedziela, 3 grudnia 2006 (07:00) Woody Harrelson ("Urodzenie mordercy") dołączył do międzynarodowej obsady filmu "Trans-Siberian" w
Podróż koleją Transsyberyjską to marzenie wielu podróżników, było to też wielkie marzenie Ani. Moje trochę mniejsze. Zastanawiacie się, jak się jedzie koleją i czy to w ogóle fajne? Przeczytajcie ten post, żeby wiedzieć czego można się spodziewać po najsławniejszej trasie kolejowej świata i jak się przygotować do podróży. Na końcu znajdziecie odpowiedzieć na jedno z najważniejszych pytań, czy pojechalibyśmy koleją drugi raz. Przygotowując się do wyprawy przeczytaliśmy wiele artykułów o podróży koleją Transsyberyjską. Wygląda jakby wiele rzeczy się zmieniło albo nasz pociąg był wyjątkowy. Postaramy się obalić poszczególne mity nt. Transsiba. Nasza podróż odbyła się w październiku 2018, także weźcie pod uwagę porę, w jakiej podróżowaliśmy, w lecie czy zimą podróż koleją może się delikatnie różnić. Trasa kolei Tanssyberyjskiej: Kolej Transsyberyjska przez większość część trasy przebiega przez te same miasta, dopiero w pewnym momencie występuje jest rozgałęzienie: Trasa dla wszystkich pociągów: Moskwa – Kirov – Perm – Ekaterynburg – Thyemen – Ishin – Omsk – Nowosibirsk – Marlińsk – Krasnojarsk – Niznydlinsk – Zima – Irkuck – Ułan Ude. Do tego miejsca trasa liczy 5640 km następnie trasa rozdziela się na 3 części: Do Władywostoku 3648 km – Chilok – Czernyshevsk -Ekaterinoslawka -Khabrovsk – WładywostokDo Pekinu 2803 km (z Czyty to miejsce gdzie kolej rozdziela się do Władywostoku i do Pekinu) – Zabajkalsk – Hailar – Harbin – Shenyang – PekinDo Ułan Bator 1561 km – Suche Bator – Ułan Bator. Następnie można dalej ruszyć w podróż do Pekinu, czyli kolejne ok. 1500 km – Czojr – Erilan – Jining – Datong – Pekin Gdzie kupić bilety na Kolej Transsyberyjską i ile to kosztuje? Bilety na podróż Koleją Transsyberyjską najlepiej kupować na stronie pośredniczącej w sprzedaży biletów – strona jest po rosyjsku i angielsku. Słyszeliśmy historie, o tym, że zakup przez oficjalną stronę rosyjskich kolei bywa często skomplikowany. Zakup biletu na transsiba jest dosyć intuicyjny, co najważniejsze na stronie możecie wybrać wagon i miejsce, w którym chcecie podróżować. Uważajcie tylko, bo nie wszystkie karty płatnicze działają, nam się udało zapłacić dopiero trzecią kartą. Niestety strona w okresie, w którym kupowaliśmy bilety nie pozwalała na zakup biletu na trasie z Irkucka do Ułan Bator, także ten bilet musielibyśmy kupić na stacji kolejowej (w naszym wypadku w Irkucku). Można byłoby też spróbować bilet ten kupić w kasie w innym mieście. Mogłoby to by być sporym problemem w sezonie letnim, kiedy dużo ludzi podróżuje koleją. Bilety na odcinki przekraczające granicę rządzą się swoimi prawami. My za bilet na trasie z Moskwy do Irkucka zapłaciliśmy koło 660 zł (II klasa) Jaki wybrać pociąg na podróż? Istnieje zasada, że czym pociąg ma mniejszy numer, tym jest on lepiej wyposażony i krócej jedzie. To ważna zasada, o której warto pamiętać przy zakupie biletu na kolej Transsyberyjską. Nasz pociąg miał numer 1003, co było dosyć wysokim numerem, dlatego trasę pokonywał on przez 3 dni i 14h. Rozważaliśmy również inny pociąg, startował on kilkanaście godzin później, a dojeżdżał niewiele czasu po naszym, skracało to czas podróży o jakieś 8-9h. Mimo niższego numeru, cena była bardzo zbliżona. Nie wybraliśmy go, ponieważ nie chcieliśmy się znaleźć w Irkucku w środku nocy. Warto też o tym pamiętać jeśli chcecie dojechać do celu Waszej podróży o określonej porze. Jakie są klasy wagonów kolei transsyberyjskiej? Zacznijmy od końca – 3 klasa (plackarta). Wszyscy śpią na powierzchni całego wagonu – nie ma żadnego przedziału, który można zamknąć. Miejsca są po dwóch stronach korytarza w wagonie, po jednej stronie wzdłuż okien, po drugiej prostopadle do okien, wszystko na dwóch poziomach. Jest to zdecydowanie najtańsza opcja (o około 30-40% mniej niż 2 klasa), ale też dla naprawdę wytrwałych i hardcore’ów. Weszliśmy do wagonu 3 klasy po ponad 48h jazdy pociągiem, takiego szczypania smrodu w oczy dawno nie poczułem. Ja osobiście chyba bym się nie odważył spędzić tam więcej niż 10h. Choć wiemy, że sporo podróżników wybiera koedukację i bardzo sobie chwalą 🙂 #szanujemy2 klasa (kupe) – charakteryzuje się tym, że przedziały wyglądają, jak w polskim pociągu, zamiast siedzisk są w sumie 4 leżanki-na dwóch poziomach. A przestrzeń nad korytarzem jest zabudowana i można na niej położyć swoje rzeczy (w 3 klasie rzeczy można położyć tylko na podłodze lub w schowku pod łóżkiem na dolnym poziomie). W całym wagonie jedzie o jakąś 1/3 mniej osób niż w 3 klasie). Przedziały są zamykane, co daje duży komfort, szczególnie w nocy, kiedy nie trzeba pilnować swoich rzeczy. Jeśli jedziecie w 4 osoby, to zdecydowanie polecamy ten klasa (lux) – w naszym pociągu akurat jej nie było, ze względu na wysoki numer. Także nie mamy możliwości powiedzieć Wam, jak się nią podróżuje. Komfort jednak musi być w niej znacznie wyższy ponieważ przedziały są tylko dwuosobowe. Bober bała się wejść dalej – 3 klasa była dla hardcorów! Jaki przedział wybrać w kolei transsyberyjskiej? Proponujemy Wam wybrać przedział w drugiej klasie. Najlepiej z miejscami 9,10,11,12 albo 13,14,15,16. Pomiędzy tymi przedziałami znajduję się gniazdko. Stąd jest też bliżej do samowaru – kluczowego miejsca w wagonie. Sugerujemy też wybierać miejsce bliżej prowadnic – łazienka, która jest bliżej nich, jest częściej sprzątana i wydaje się trochę większa. Kiedy jest sezon na podróż koleją Transsyberyjską? My wystartowaliśmy 8 października, to dobry moment, ponieważ jest już chłodniej i koleją podróżuje mniej turystów. Jeśli miałbym jednak zasugerować termin, to myślę, że połowa września miałaby ten plus, że dni byłby jednak trochę dłuższe, a na drzewach byłoby więcej liści. Jeśli martwicie się, że niska temperatura na zewnątrz będzie powodowała niską temperaturę w środku, nic bardziej mylnego. Obsługa pociągu puszcza ogrzewanie do tego stopnia, że ci odważniejsi czują się tutaj, jak na plaży w Egipcie paradując bez koszulek. W naszym wypadku na korytarzu wagonu widniał napis, że temperatura wynosi 21’C. Jednak nie sugerujcie się tym, ponieważ poszliśmy do sąsiedniego wagonu, w którym termometr pokazywał 26’C i było wyraźnie chłodniej. Prowadnice – konduktorzy kolei transsyberyjskiej Zastanawia mnie skąd wzięła się ta nazwa. Jednak tym mianem określane są Panie, które są odpowiedzialne za “pilnowanie porządku” w kolei. To one sprawdzają zgodność biletów z paszportami, to one wpuszczają pracowników technicznych do wagonu. Do ich zadań również należy wymiana pościeli po gościach wychodzących na poszczególnych stacjach i przygotowanie przedziału dla nowych podróżnych. Panie również sprzątają toalety, odkurzają (zdarzyło nam się raz po dwóch dniach) pilnują, żeby w samowarze nie zabrakło wody. Na początku podróży są również obwoźnym sprzedawcą oferującym breloczki, USB i inne gadżety rosyjskiego operatora kolejowego. Z konduktorami lepiej jest mieć dobry kontakt, dzięki temu mogliśmy np. poprowadzić przedłużacz przez środek korytarza w wagonie. Jednak nie spodziewajcie się, że dogadacie się z nimi w innym języku niż rosyjski. Każdy wagon obsługują dwie Prowadnice: jedna pracuje w ciągu dnia, podczas gdy druga odsypia i tak na zmianę przez całą podróż. Gdzie kupować jedzenie w kolei transsyberyjskiej? Jest wagon restauracyjny, w którym ceny są wyższe niż na mieście i w polskim Warsie. Cenowo wygląda to następująco – Solianka kosztuje 300 RUB (pływa w niej wszystko), koktajl z krewetek 450 RUB, śledź 300 RUB, jajecznica 200 RUB, sałatki od 250 do 400 RUB, pieczona ryba 450 RUB, Eskalopki z warzywami 390 (to jedliśmy zdecydowanie nie porwało – mięso było twarde i tłuste). Piwo – 250 RUB. Wagon restauracyjny w naszym pociągu był otwarty od 9 rano do 24. Na wszystkich granicach wagony są wymieniane na WARSy z lokalnych krajów, ciekawy eksperyment, bo w Polsce często udaję się spotkać czeski WARS. Pani z wagonu restauracyjnego raz dziennie chodzi i sprzedaje „Pierożki” jednak są one zupełnie inne od tego, co my znamy pod nazwą pierogów. Są to bardziej racuchy, które są faszerowane ziemniakami lub kapustą – kosztują 50 RUB. Jeśli pragniecie, czegoś bardziej mięsnego zostaje Wam kupić parówkę w cieście. Zdania na temat tych przysmaków w naszej ekipie są mocno podzielone, więc najlepiej sami na postojach pociągu, kiedyś na każdej stacji były babinki, które sprzedawały jedzenie z koszyków. Dzisiaj ten proces został bardziej ucywilizowany i Panie mają swoje straganiki, jak na bazarze. Ceny jedzenia z tych “budek” na postojach są przeważnie mocno zbliżone do tych, które roznosi Pani z Wars. Z kolei duże butelki picia kosztują 150 RUB (ich nie kupicie w “Warsie”). Tu też może mieć duże znaczenie czas podróży, podejrzewamy, że w sezonie wakacyjnym można znaleźć więcej straganów na macie co najmniej pół godziny, warto wyjść do miasta na szybkie zakupy, ceny są tam sporo niższe i możecie kupić mocniejsze alkohole niż piwo. Jest to jedyny alkohol, jaki może uda Wam się kupić na peronie, pamiętajcie, że nie na wszystkich stoiskach ono występuje. Tak wyglądał rosyjski “WARS” Co robić w pociągu? Przede wszystkim nadrób zaległości, zajmij się czynnościami, na które wcześniej nie miałeś szans. Weź najgrubszą książkę, którą miałeś przeczytać i którą zawsze odkładałeś na półkę. Poznaj ludzi, którzy są współtowarzyszami twojej podróży. Możesz tak, jak nasi sąsiedzi z przedziału obok rozmawiać ze sobą mimo bariery językowej, Rosjanin rozmawiał po rosyjsku, Tajwańczyk po angielsku i wyglądało jakby się doskonale rozumieli. Co prawda na kilka godzin przed pożegnaniem Tajwańczyk powiedział: “Siergiej your english is very bad”, ale Sergiej w ogóle się nie przejął i dalej kontynuował swoje opowieści 😀 Jak można go nie lubić ? Dobry człowiek W pociągu było jak w piekle i ludzie chodzili bez koszulek Czy w kolei Transsyberyjskiej jest jedna wielka imprezownia, a wódka leje się strumieniami? No właśnie, panuje plotka, że w kolei głównym zajęciem jest picie wódki z nowo poznanymi pasażerami. No bo jak tu inaczej zabić czas, gdy nie widać końca podróży, a prowadnica nagrzała przedziały jak w piekle? I tu musimy Was zaskoczyć (i nie jest to tylko nasza opinia i doświadczenie) ale musi być wreszcie ktoś pierwszy kto powie to na głos – te czasy już dawno minęły. Nie ma czegoś takiego, gdzie po starcie pociągu słychać odkręcanie butelek i nawoływanie do libacji. Ludzie podróżujący w większych grupkach robią to we własnym teamie. Na naszej trasie widzieliśmy dosłownie jedną rodzinę, która przechylała w Warsie szklaneczki przezroczystego trunku, ale nie zapraszała by dołączyć, raczej woleli przetrawić to we własnym gronie. Prywatny melanż level hard Przeszliśmy się po pociągu i również skucha, nikt nic nie wychylał. W sumie to jedynie nasz przedział chodził codziennie spać w środku nocy (czemu mnie to nie dziwi) i wstawał w środku dnia, reszta gasiła grzecznie światło ok 22:00. Sergiej mógł być towarzyszem naszych mini imprez, ale chyba za bardzo pochłonęła go edukacja biednych Tajwańczyków. A z rana herbatka i śniadanie z puszki Podziwianie widoków na trasie kolei Transsyberyjskiej Na odcinku, którym jechaliśmy od Moskwy do Irkucka, widoki nie były zbyt powalające, przez większość trasy, przypominały trochę te znajdujące się przy polskich trasach kolejowych. Największa zmiana, którą udało nam się zaobserwować dotyczyła natężenia drzew iglastych względem liściastych, czym bardziej na wschód tym więcej brzozy, po czym znowu zaczynały dominować iglaste. Pociąg jadący dalej od Irkucka do Ułan Ude przejeżdża wzdłuż Bajkału. Patrząc na to, jak wygląda najgłębsze jezioro świata, widoki tam muszą być zdecydowanie ładniejsze. Zasięg telefonu na trasie? Jest bardzo słaby, a internet jest tylko na stacjach, na których pociąg się zatrzymuje. Nie ma tutaj znaczenia sieć, w której jesteście, jednak operator komórkowy MegaFon, chyba ma trochę lepszy zasięg niż MTC. Czy pojechalibyśmy drugi raz koleją transsyberyjską? Uważamy, że każdy podróżnik powinien przeżyć taką podróż. Naprawdę można się dowiedzieć wiele o swojej cierpliwości, dotyczącej współpasażerów. Zobaczyć, jak radzicie sobie z brakiem mycia przez kilka dni, dla nas chyba to był największy problem, brak normalnego prysznica to wielkie utrudnienie. Podmywanie się w mikroskopijnej umywalce to duży problem. Nie sądziłem, że namiastka czystości, jaką było dokładne wyszorowanie zębów, będzie mi dawała tyle radości. Możecie spróbować umyć głowę przy pomocy butelki po wodzie mineralnej – nam się udało i po dwóch dniach poczuliśmy trochę świeżości. Podróż przez 86h to jednak było dla nas trochę za dużo, do około 60h nasza cierpliwość dawała radę. Potem w Nowosybirsku nasz pociąg zapełnił się w 100%. Nasz współtowarzysz podróż Siergiej, zaczął przyrządzać mielonkę, którą było czuć w całym wagonie. Do tego doszła trójka małych dzieci biegających po cały wagonie i nasza cierpliwość się skończyła. Temperatura w wagonie na poziomie 30’C, a brak możliwości otwarcia okna tylko podgrzewał emocje. Najbardziej byliśmy zaskoczeni punktualnością kolei transsyberyjskiej jest niesamowita, pociąg bardzo rzadko przyjeżdżał spóźniony na stacje. Doszliśmy do wniosku, że z koleją Transsyberyjską jest jak z Runmageddonem, raz warto to zrobić, przygoda niekoniecznie warta powtórzenia (to mówi Artur). Jeśli zdecydujesz się wybrać w podróż kliknij w nasz kolejny post i sprawdź, co warto ze sobą zabrać do kolei transsyberyjskiej, żeby w niej nie zginąć.
Transsyberia to droga, która oferuje kilka tras, przez Rosję oraz w kierunku Mongolii i Chin. Pociągi kursują między Moskwą a Władywostokiem, Irkuckiem a
Treść strony Treść główna Iwona :) zapytał(a) Odpowiedz Jaką opcję najlepiej wybrać? Kiedy jechac? i co zwiedzic po drodze? Bóg Dionizy odpowiedział(a) 6 lat temu Coś ok 500euro, zależy od miejsca itp. Ola Suszka odpowiedział(a) 6 lat temu Wszystko zależy od klasy. Od około 200 eur do 700 eur Anna odpowiedział(a) 6 lat temu pareset euro w każdym razie, choć nie powiem dokładnie odpowiedział(a) 7 lat temu Ciężko jest określić ostateczną cenę wyprawy koleją transsyberyjską. Podróż na pewno uszczupli nasz budżet. W pierwszej kolejności cena zależy od terminu w którym będziemy podróżować, naszej trasy, wybranej klasy przedziału. Ceny wahają sie np. na trasie Moskwa - Irkuck 3 klasa 155 €; 2 klasa 265 €; 1 klasa 565 €. Więcej informacji na stronie: odpowiedział(a) 7 lat temu Kupując bilety bez pośredników cena na trasie Moskwa-Władywostok to koszt najtańszy około 10 tyś. rubli. Ceny i czasy można sprawdzić bezpośrednio na stronie kolei Ewa odpowiedział(a) 7 lat temu Wyczerpujące informacje na temat ceny biletu w zależności od trasy, klasy, rabatów i dodatków sezonowych znajdziesz na stronie Czy wybierzesz podróż do Władywostoku, czy do Pekinu, a może do Ułan Bator zależy od Ciebie, od Twoich finansów i możliwości urlopowych. Od tego wyboru zależy, też termin, w którym najlepiej byłoby pojechać. Z Moskwy do Irkucka zwiedzasz wszystkie miejsca, w których zatrzymuje się pociąg. Ale Ty musisz zdecydować, czy jedziesz na Syberię, do Chin czy do Mongoli. Ja wybrałabym Chiny, ale tam wolałabym lecieć samolotem. Myślę, że decydując się na Kolej Transsyberyjską warto byłoby wiedzieć, czy interesuje Cię Syberia i dojechać do Władywostoku. odpowiedział(a) 7 lat temu trasa moskwa-irkuck-władywostok to koszt ok. 300€ w najtańszej taryfie, a moskwa-irkuck-ułan bator-pekin ok. 500€ Zobacz równieżNasi użytkownicy szukali ostatnio tanich lotów z Katowic do Londynu, z Warszawy do Lizbony i połączeń lotniczych z Poznania do wyszukiwania: Tanie loty z Modlina do Aten, tanie loty do Dubaju, tanie loty z Warszawy do Paryża, bilety lotnicze promocje. Najlepsze okazje Weekendowy citybreak w Budapeszcie! Przeloty i 3* hotel!548 zł Sprawdź Tanie bilety Ryanair! Najlepsze okazje w jednym miejscu!30 ofert od 75 zł Sprawdź Tanie loty z Polski od Wizz Air30 ofert od 171 zł Sprawdź MALTA czeka na Was! Świetne ceny lotów!10 ofert od 259 zł Sprawdź
Z praktycznego punktu widzenia późna wiosna i późne lato idealnie nadają się na podróż Koleją Transsyberyjską. Żeby jednak umożliwić Państwu indywidualną ocenę i dopasować termin wyjazdu do Państwa urlopu, przedstawiamy poniżej szczegółowe porównanie wszystkich czterech sezonów. Jesień i zima (poczatek X – koniec IV)
DZIEŃ 1 : WARSZAWA – MOSKWA .Wylot z WARSZAWY z lotniska im. F. Chopina do MOSKWY. Po przylocie transfer do hotelu, zakwaterowanie w hotelu. 2: Wycieczka po mieście z przeglądem wszystkich najważniejszych zabytków stolicy: Plac Czerwony, GUM, Ogród Aleksandra, Wieczny Ogień, Plac Maneżowy, HHC, Pokłonnaja Góra. Obiad w centrum. Wycieczka na terytorium Kremla ze zwiedzaniem dwóch soborów. Powrót do hotelu. 3: MOSKWA – NIŻNY NOWOGRÓD Wczesny transfer na stację kolejową Moskwa Kurska. O wyjazd pociągiem do NIŻNEGO NOWOGRODU. Przyjazd o Śniadanie i spotkanie z miejscowym przewodnikiem. Zwiedzanie wizyta w Muzeum Historii fabryki samochodów GAZ. Zwiedzanie dwóch sal muzeum, obejmujących całą historię przedsiębiorstwa od lat trzydziestych do dnia autokarowa po Niżnym Nowogrodzie. Podczas zwiedzania poznamy historię miasta sięgającą XIII wieku. Zobaczymy panoramę miasta, na obszarze którego łączą się Wołga i Oka. Obejrzymy najpiękniejszą świątynię w mieście - cerkiew Narodzenia NMP, słynne schody Czkałowa, budynki mieszkalne z różnych epok, pomniki pilotów radzieckich, P. Niestierowa, W. Czkałowa oraz pisarza Maksyma podróż kolejką linową ponad wodami rzeki Wołgi. Trasa przejazdu wiedzie z Niżnego Nowogrodu do Boru i z powrotem. Trasa kolejki ma prawie 900 m długości. Z gondoli rozciąga się niesamowity widok na Wołgę. w Muzeum Rzemiosła Artystycznego. Mieści się ono w sercu Niżnego Nowogrodu, przy jednej z najpiękniejszych ulic miasta – Bol'szoj na Kreml Niżnego Nowogrodu. Program wizyty pozwala zaznajomić się z historią twierdzy oraz zobaczyć wspaniałą panoramę Wołgi i o wyjazd do 4: KAZAŃ .Przyjazd do KAZANIA o Spotkanie z przewodnikiem. Przejazd na śniadanie w lokalnej restauracji. Zwiedzanie głównych atrakcji Kazania: kamienne mury Kremla Kazańskiego; stara tatarska osada z pierwszym kamiennym meczetem Al-Marjani; spacer brzegiem legendarnego jeziora Kaban (Dzik) i rzeki Kazanki; Państwowy Tatarski Teatr Akademicki; spacer wzdłuż ulicy Kremlowskiej, przy której znajduje się między innymi główny budynek Federalnego Kazańskiego Uniwersytetu i pasaż Aleksandrowski; sobór pw. śś. Piotra i Pawła; Plac Wolności z Teatrem Opery i Baletu oraz Sala Koncertowa; cerkiew Podwyższenia Krzyża, w której można zobaczyć cudowną kazańską ikonę Matki Bożej, zwróconą cerkwi prawosławnej przez papieża Jana Pawła Muzeum Narodowego Republiki Tatarstanu. Piesza wycieczka po kazańskim Kremlu, podczas której zobaczymy słynny meczet Kul Szarif, rosyjski prawosławny sobór Zwiastowania, legendarną Wieżę Sjujumbike, Pałac Gubernatora, najpiękniejszą panoramę rzeki Kazanka i nową część składający się z dań kuchni tatarskiej. Transfer do hotelu, zakwaterowanie, odpoczynek, czas wolny. Kolacja. 5: KAZAŃ – WYSPA wykwaterowanie z hotelu. Wycieczka na wyspę SWIJAŻSK i do Świątyni Wszystkich Religii (z zewnątrz).Swijażsk znajduje się u zbiegu rzek Wołgi i Swijagi, w odległości około 60 km od Kazania. Malownicza przyroda zbiegu rzek przyciągała ludzi od czasów starożytnych. W 1551 została tu założona twierdza, którą zbudowano w ciągu 4 tygodni. Swijażsk stał się bazą wojskową armii rosyjskiej podczas oblężenia Kazania w 1552 roku. Obecnie jest historyczną i kulturalną perłą Republiki Tatarstanu. Kompleks budynków miejskich obejmuje dzieła Iwana Szirja i Postnika Jakowlewa, znanego jako jednego z budowniczych soboru Wasyla Błogosławionego na Placu Czerwonym w Moskwie. Świątynia wszystkich religii jest jedną z najbardziej niezwykłych atrakcji turystycznych Kazania. Jest to architektoniczna symbioza różnych religii, cywilizacji i kultur. Ta struktura, zwana także czasami Świątynią Uniwersalną lub Międzynarodowym Centrum Kultury Duchowej Jedności, znajduje się tuż nad Wołgą. Obiad w lokalnej restauracji w Swijażsku. Powrót do Kazania, transfer na stację kolejową. O 15:45 Wyjazd pociągiem do 6: do JEKATERYNBURGA Śniadanie. Spotkanie na dworcu z przewodnikiem i zwiedzanie miasta. Wycieczka do Monasteru Świętych Cierpiętników Carskich – męskiego klasztoru prawosławnego w uroczysku Ganina Jama, założonego na miejscu, gdzie czekiści ukryli szczątki zamordowanego cara Mikołaja II Romanowa, jego rodziny i granicy między Europą a Azją połączone z wydaniem okolicznościowych certyfikatów. Wizyta w Muzeum Sprzętu Wojskowego. Kolacja. Przejazd na dworzec kolejowy. O wyjazd do NOWOSYBIRSKA. DZIEŃ 7: JEKATERYNBURG – NOWOSYBIRSK .Przejazd pociągiem. DZIEŃ 8: do Nowosybirska o godz. przejście do znajdującego się w pobliżu dworca hotelu. Zakwaterowanie. Nocleg. Śniadanie i wymeldowanie z hotelu. Zwiedzanie ośrodka naukowego Akademgorodok i skansenu kolejowego. Spacer brzegiem „sztucznego morza”, które powstało na rzece Ob. Rejs statkiem po do Nowosybirska. Obiad w restauracji. Zwiedzanie Nowosybirska. Zobaczymy dworzec kolejowy, który jest największą stacją na trasie Kolei Transsyberyjskiej; Krasny Prospekt; Plac Lenina ze słynnym Teatrem Opery i Baletu – największym budynkiem teatru operowego na świecie; fragment Starego Miasta i kolorowy bazar syberyjski. W programie zwiedzania znajduje się też kaplica św. Mikołaja, która jest geograficznym centrum Rosji, tzn. znajduje się w tej samej odległości od Kaliningradu co od kolacja poza miastem u zaprzyjaźnionej syberyjskiej rodziny. W menu grill lub tradycyjna syberyjska kuchnia do miasta, zakupy w supermarkecie. O 01:05 wyjazd nocnym pociągiem do 9: NOWOSYBIRSK – IRKUCK Przejazd 10: przyjazd do IRKUCKA. Zwiedzanie miasta w trakcie którego zobaczymy Muzeum Dekabrystów, Muzeum Krajoznawcze, zabytkowe świątynie, sobór Bogojawlenia, polski kościół (w środku w miarę możliwości). Przejazd do hotelu, zakwaterowanie. Kolacja, 11: IRKUCK – LISTWIANKA – IRKUCKŚniadanie. Przejazd i zwiedzanie LISTWIANKI, najbardziej znanej miejscowości nad Bajkałem. Leży ona przy wypływie rzeki Angary z jeziora Bajkał. Wizyta w Muzeum Bajkału (zbiory fauny i flory Bajkału). Zwiedzanie skansenu architektury i kultury ludów przybajkalskich w TALCY. Powrót do IRKUCKA. Obiadokolacja. Wieczorem przejazd na dworzec. O wyjazd pociągiem do 12,13,14: IKRUCK – WŁADYWOSTOK Przejazd 15: WŁADYWOSTOK Przyjazd do WŁADYWOSTOKU – końcowego punktu Kolei Transsyberyjskiej. Spotkanie z przewodnikiem i przejazd z dworca kolejowego do hotelu (zostawienie bagaży), śniadanie w głównych atrakcji miasta: latarnia morska, stacja kolejowa i port, Plac Centralny z pomnikiem żołnierzy, historyczne centrum Władywostoku, ulica Swietlanskaja, Łuk Tryumfalny Mikołaja, przystań, Muzeum Łodzi Podwodnych, Nabrzeże Carewicza, wjazd kolejką na punkt widokowy „Gniazdo Orła”, port jachtowy, wizyta w Muzeum Twierdzy. Rejs po zatoce. Obiad. W drugiej części dnia wycieczka autokarowa na Wyspę Rosyjską. Przejazd przez dwa ogromne mosty nad zatoką Złoty Róg i cieśniną Wschodni Bosfor. Dzięki połączeniu drogowemu wyspa jest dostępna dla mieszkańców i gości stolicy Przymorza. Bliskość miasta i wygodny transport przekształciły ją w jedną z najbardziej popularnych miejscowości wypoczynkowych. Po szczycie Wspólnoty Gospodarczej Azji i Pacyfiku jesienią 2012 roku, wyspa zmieniła swoje oblicze. Powstało nowoczesne centrum biznesowe, kampus Dalekowschodniego Uniwersytetu – uczelni skupiającej cztery największe uniwersytety we Władywostoku, przygotowano punkty widokowe z których można podziwiać morskie wybrzeże wzgórza, plaże, lasy i z pokazem 16: WŁADYWOSTOK - WARSZAWAŚniadanie. Transfer na lotnisko. Wylot z Władywostoku przez Moskwę do WARSZAWY.
Podróż życia – powiedzą po latach o tym wyjeździe dwaj z nich. Powstało przeszło 3500 zdjęć. Od Moskwy, przez Ułan Bator, Pekin, do Władywostoku i Harbinu, i z powrotem, przez Omsk, do Moskwy. Miller do roku 1993 zdążył już być w rejonach konfliktów w Gruzji, Górnym Karabachu, Abchazji i Bośni.
Marzysz o podróży koleją transsyberyjską? Nie Ty jedyna! Kolej transsyberyjska daje możliwość poznania bogatej przyrody Rosji, dlatego coraz więcej osób preferuje taką formę urlopu. Zastanawiasz się, ile trwa taka podróż, jaka jest jej cena i co trzeba ze sobą zabrać? Zebraliśmy wszystkie informacje w jednym miejscu. Kolej transsyberyjska, mimo iż nie jest niczym nowym, interesuje coraz więcej osób. Wybudowana w latach 1891-1916 w azjatyckiej części Rosji, służy do dziś. Swoją trasą obejmuje wiele kilometrów i daje możliwość przesiadki w inne pociągi, które jadą do Chin czy Mongolii. Dla wielu osób podróż koleją transsyberyjską to niezwykłe przeżycie. Podróżują nią nie tylko turyści, ale również osoby, które lubią odkrywać piękno przyrody. Taka podróż to niezwykła okazja, by zobaczyć przyrodę, której nie znajdziesz w innych miejscach. Z okien pociągu można podziwiać ośnieżone góry, malownicze jeziora, ogromne miasta oraz maleńkie wioski. Pociąg przejeżdża przez liczne tunele oraz ogromne mosty. Kolej transsyberyjska – trasa Kolej transsyberyjska to najdłuższa linia kolejowa na świecie, jej długość wynosi ponad 9 tys. km, a na trasie znajduje się kilka szlaków. Główny szlak prowadzi z Moskwy do Władywostoku przez Niżny Nowogród, Jekaterynburg, Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Irkuck, Ułan Ude oraz Czytę. Drugi szlak to linia transmandżurska. Pokrywa się ona z linią transsyberyjską do miejscowości Tatarskaja. Od tego miejsca linia kieruje się na południowy wschód w kierunku Chin, a ostatni przystanek znajduje się w Pekinie. Trzeci szlak to linia transmongolska, która pokrywa się z linią transsyberyjską do Ułan Ude. Później kieruje się w stronę Ułan Bator, a swój bieg kończy w Pekinie. Czwarty szlak to Kolej Bajkalsko-Amurska. Ta linia ma długość ponad 4000 kilometrów. Na trasie można zwiedzić: Moskwę, Irkuck, jezioro Bajkał oraz Kreml. Kolej transsyberyjska przekracza aż 8 stref czasowych, a na całej trasie pociągu znajduje się 66 stacji. Cała podróż trwa obecnie ok. 144 godziny – czyli 7 pełnych dni. Kolej transsyberyjska — cena W kolei transsyberyjskiej znajdują się trzy klasy: Lux – to najdroższa, najbardziej komfortowa i luksusowa opcja, za którą trzeba zapłacić zł. W wagonie znajduje się jedynie 16 miejsc, w przedziałach dwuosobowych. W cenie mamy łóżka, serwis sprzątający oraz wyżywienie. W pociągu jest również klimatyzacja. Coupe– klasa druga, która komfortem odpowiada drugiej klasie w polskich pociągach. Wagony podzielone są na przedziały, w których mieszczą się 4 osoby. W cenę wliczono pościel. Ceny zaczynają się od ok. złotych. Plackarta – klasa najtańsza, ale to właśnie w tym miejscu podobno najbardziej można odczuć klimat podróży, poznać ludność lokalną oraz innych turystów. W otwartych wagonach dostępne są cztery rodzaje łóżek, wspólne toalety oraz samowar z gorącą wodą dla podróżnych. Warto wiedzieć, że w tych wagon konduktor gasi światło o godzinie 20. Ceny zaczynają się tutaj od ok. 470 złotych. Do podanych cen należy doliczyć koszt biletu lotniczego do Moskwy. Bilety na kolej transsyberyjską można kupić w biurach podróży lub na stronie internetowej rosyjskich kolei nie wcześniej niż na 45 dni przed odjazdem pociągu. Kolej transsyberyjska – co trzeba zabrać? Podróż koleją transsyberyjską trwa tydzień, dlatego warto się przygotować odpowiednio do takiej podróży, aby zapewnić sobie maksymalną wygodę. Do pociągu należy zabrać podstawowe środki higieniczne, własne jedzenie, można wziąć również śpiwór. W pociągu znajduje się wagon restauracyjny, ale trzeba przygotować się na ceny dużo wyższe niż w polskich pociągach. W pociągu nie ma pryszniców, dlatego zabrać ze sobą mokre chusteczki.
Opcja dla stawiających w podróży na komfort i wygodę na pierwszym miejscu. Wagon LUX stanowią zamykane przedziały dwuosobowe. Cały wagon mieści tylko 18 pasażerów tej klasy, a takich wagonów jest od 2 do 3 w całym składzie pociągu Kolei Transsyberyjskiej (dlatego bilety na tę klasę należy rezerwować zdecydowanie wcześniej).
Uwaga! W przypadku wprowadzenia/utrzymania ograniczeń uniemożliwiających realizację wycieczki, zwrot 100% wpłaconych pieniędzy realizujemy do 14 dni od dnia odwołania wycieczki. Tu czytaj o polityce biura w związku z COVID-19. KOLEJ TRANSSYBERYJSKA ZIMĄ, RAMOWY PROGRAM WYJAZDU: DZIEŃ 1 (niedziela) Poranny przelot do Moskwy. Zwiedzanie stolicy Rosji - w zależności od możliwości czasowych (Plac Czerwony, GUM, Park Zaryade, stacje metra). Wieczorem wyjazd pociągiem z Dworca Kazańskiego. DZIEŃ 2 (poniedziałek) Pierwszym przystankiem będzie Kazań, centrum Republiki Tatarstanu. Zwiedzimy centrum historyczne, miejscowy Kreml oraz meczet Kul Szarif i Sobór Zwiastowania. Spróbujemy specjałów tatarskiej kuchni: эчпочмак (eczpoczmak) i чак-чак (czak-czak). Następnie ruszymy w dalszą podróż. DZIEŃ 3 (wtorek) Dojazd do Jekaterynburga (poprzednio Swierdłowsk), miasta niedaleko granicy Europy i Azji. Zobaczymy tam Cerkiew Na Krwi, która wybudowana została na miejscu, gdzie bolszewicy zamordowali carską rodzinę w 1918 roku. Jeśli czas pozwoli zajrzymy do Centrum Jelcyna, instytucji upamiętniającej pierwszego prezydenta Rosji. Kolejnym pociągiem pojedziemy dalej. DZIEŃ 4 (środa) Pociąg zatrzymuje się w Nowosybirsku, największym mieście Syberii, położonym nad rzeką Ob. Przejdziemy się po centrum, zjemy obiad w jednej z knajpek w zrewitalizowanej części miasta. Zwiedzimy lokalne muzeum. Na dalszą drogę zaopatrzymy się w cukierki i czekoladki w jednej z największych fabryk słodyczy w Rosji. DZIEŃ 5 (czwartek) Wysiadamy w Krasnojarsku. Tym razem zamienimy zwiedzanie miasta na spacer po rezerwacie przyrody Stołby. Nazwa rezerwatu odnosi się do kształtów znajdujących się tam ostańców, których wysokość sięga 90 m. Krasnojarsk znany jest także z zabawnych pomników, w tym “Wujek Wasia - pijak” - zobaczymy czy wciąż stoi. DZIEŃ 6-7 (piątek-sobota) Dojeżdżamy do Irkucka, gdzie na dłuższą chwilę opuścimy pociąg. Zakwaterujemy się w mieście na dwie noce. Zobaczymy centrum z oryginalnymi, drewnianymi domkami, wybrzeże rzeki Angary. Pojedziemy także do skansenu Talcy, gdzie zapoznamy się z drewnianą architekturą obwodu irkuckiego. Dotrzemy do Listwianki i zwiedzimy muzeum jeziora Bajkał (limnologiczne) z akwarium, w którym żyją foki bajkalskie, tzw. nerpy. Na targu rybnym spróbujemy słynnego omula i gołomianki, nad którą badania prowadził Benedykt Dybowski. DZIEŃ 8 (niedziela) Tego dnia trafimy do Słudzianki, gdzie znajduje się jedyny na świecie dworzec zbudowany z marmuru. Wieczorem wsiądziemy znów do pociągu i ruszymy do stolicy Buriacji. DZIEŃ 9 (poniedziałek) Ułan Ude - to stolica Republiki Buriacji. Zobaczymy największą głowę Lenina i historyczne centrum. Niedaleko miasta znajduje się centrum rosyjskiego buddyzmu - Dacan Iwołgiński, w którym “urzęduje” śpiący lama, tam też udamy się z wizytą. DZIEŃ 10-11 (wtorek-środa) Kolejny przystanek to Czyta, miasto, w którym zobaczyć można wpływy różnych kultur. Zwiedzimy muzeum Kolei Zabajkalskiej oraz poznamy historię dekabrystów, dla których Czyta, w XIX w., stanowiła miejsce zsyłki. Następnie ruszymy w podróż i spędzimy w pociągu niemal 2 doby. DZIEŃ 12 (czwartek) Podczas naszej wyprawy przejedziemy przez Birobidżan - stolicę Żydowskiego Obwodu Autonomicznego, oraz przez Chabarowsk, gdzie znajduje się most kolejowy na linii Kolei Transsyberyjskiej nad rzeką Amur, budowany na początku XX w., przez Polaka. W jednym z tych miast zatrzymamy się na chwilę. DZIEŃ 13-14 (piątek-sobota) Docieramy do celu naszej podróży! Władywostok na wybrzeżu Oceanu Spokojnego. Zwiedzimy centrum miasta, w tym ulicę Świetlańską - najważniejszą ulicę XIX i początku XX w. - gdzie mieszkał polski pisarz S. Saliński. Zaopatrzymy się w miejscową czekoladę z owocami morza. Spojrzymy na zacumowane w zatoce statki. Jeśli czas pozwoli udamy się do miejscowego oceanarium na Wyspie Rosyjskiej, na którą prowadzi największy na świecie podwieszany most. DZIEŃ 15 (niedziela) Powrót do Polski.
Podróż między Lublinem a Warszawą będzie znacznie krótsza. Nawet o 20 minut. Dziś podróż pociągiem między Lublinem a Warszawą zajmuje zazwyczaj trochę ponad dwie godziny. Wsiadając do pociągu o godzinie 7.05 na stacji Warszawa Centralna, pasażerowie wysiądą o godz. 9.20. Dojazd zajmie więc 2 godziny 15 minut.
Kolej Transsyberyjska – skojarzeń jest wiele: długa podróż pociągiem trwająca dwa tygodnie, lejąca się hektolitrami wódka, zimno, Jezioro Bajkał, postoje na dworcach i „gulanie” itd. Część z nich faktycznie pokrywa się z rzeczywistością, jednak część to jakieś dziwne stereotypy. Tak naprawdę to trzeba jednak zacząć od tego, iż Kolej Transsyberyjska nie jedno ma imię… Do tego artykułu zainspirował mnie wywiad dla Radiowej Trójki, akurat było o Syberii i Kolei Transsyberyjskiej, a że temat jest bardzo popularny, więc dlaczego o tym nie napisać więcej. mnie TransSib, bo tak nazywają go Rosjanie, jak powiedziałem w wyżej zamieszczonym wywiadzie, to swego rodzaju zjawisko. Składa się na to kilka kwestii. Pierwsza to czas w jakim przemierza się tę trasę. Obalając dziwne mity muszę powiedzieć, że przejazd koleją transsyberyjską nie zajmuje dłużej niż 7 dni. Nie wiem skąd wzięło się stwierdzenie czy przypuszczenie, że do Władywostoku jedzie się dwa tygodnie. Nie zmienia to jednak faktu, ża nawet te siedem dni w pociągu to niezła okazja, aby poznać sporo ludzi, a już na pewno około 50 współpasażerów, którzy jadą naszą plackartą. W pociągu, a dokładniej w wagonie właśnie klasy plackarta panuje bardzo fajna atmosfera, co jest głównie spowodowane tym, iż wagon ten jest otwarty, a przedziały 6-osobowe są de facto tylko w prowizoryczny sposób pooddzielane. Sprawia to możliwość obcowania ze wszystkimi 50 pasażerami z wagonu i tak na prawdę każdy wagon to jedna rodzina i zarazem impreza. Ludzie nawzajem zapraszają się na swoje wyrka, częstują wiezionymi frykasami, rybami, słodyczami czy też… wódką. Na temat tego trunku można by napisać osobny artykuł, ale po co – hehe, sprawa chyba jest oczywista, a szczególnie w kolei transsyberyjskiej ;) Kolejna ciekawa sprawa to fakt, iż każdego dnia pociąg zatrzymuje się na przynajmniej jeden dłuższy postój. Trwa on około 30 do 45 minut i w tym czasie można wyskoczyć na miasto lub pospacerować po peronie. Tu też dzieje się sporo ciekawych rzeczy, szczególnie jeśli kogoś interesuje kulinarny aspekt podróży. Na peronach u „babusiek” można się zaopatrzyć w wszelkiej maści wyroby. Osobiście najbardziej lubię kupować tzw. „pirożki”, czyli coś na kształt naszych krokiecików. Pirożki te mają różnego rodzaju nadzienia poprzez wegetariańskie na mięsnych kończąc. Smaki, które jeszcze kojarzą mi się z TransSibem to kwas chlebowy, ale taki prawdziwy rosyjski, no i piwo „pakowane” w plastikowych półtoralitrowych butelkach ;) Pychota! W okolicy Jeziora Bajkał dochodzi nam kolejny lokalny przysmak – ryba Omule. Serwowana jest na kilka sposobów i każdy warto spróbować, nawet jeśli mamy ją kupować na krótkim przystanku przez okno wagonu. Oczywiście przystanków każdego dnia jest więcej niż jeden, ale poza tym wspomnianym dłuższym, reszta trwa nie więcej niż 10-15 minut. Temat rzeka – prowadnice lub prowadnicy, czyli osoby, które odpowiadają za porządek w pociągu. Każdy wagon ma przypisane dwie takie osoby, które pracują na zmiany 8-godzinne. Odpowiedzialne są sprawdzanie biletu, zaganianie po postoju do wagonu, wydawanie pościeli, utrzymywanie toalet!! w czystości i w moim przypadku za każdym razem się to zdarzało, za umilanie czasu turystom z Polski. Oczywiście to trochę z żartem piszę, ale tak faktycznie było. Tania, moja ulubiona prowadnica miała w sumie dwie zmiany – jedną oficjalną i drugą nieoficjalną, podczas której godzinami razem gadaliśmy, graliśmy w karty i co nieco piliśmy. Co ciekawe, tam nikt nigdy, niczego nie odmawia ;) Nooo… bez domysłów tutaj – mam na myśli oczywiście jedzenie i picie ;) Bilet Kolei Transsyberyjskiej. Większość z nas myśląc o Kolei Transsyberyjskiej ma na myśli trasę Moskwa – Władywostok i słusznie. Trzeba Wam jednak wiedzieć, iż od tej reguły jest kilka odstępstw, a raczej odnóg. Kolej Transsyberyjska budowana była też przez wiele lat i to odcinkami, stąd różne części mają różne nazwy: Linia Ussuryjska rozciągająca się od Władywostoku do Chabarowska (łącznie 772 km). Budowę tego odcinka rozpoczęto w kwietniu 1891 r., a zakończono w 1894 r. Pierwszy pociąg na tej trasie zaczął jeździć dopiero pod koniec 1897 roku. Linia Zachodniosyberyjska – linia ta obejmuje odcinek od Czelabińska do Nowosybirska. Budowę tej linii także rozpoczęto w 1891 roku, jednak skończono dopiero w 1896 roku. Linia Środkowosyberyjska łączy rzekę Ob i miasto Irkuck, a jej długośc wynosi 1839 km. Budowę tego odcinka zakończono w 1899 roku. Linia Krugobajkalska zaczyna się od stacji Bajkał i biegnąc wzdłuż jeziora o tej samej nazwie przecina takie miejscowości jak Sludianka czy Tanchoj. Jej koniec znajduje się w miejscowości Babuszkin, czyli na 260 kilometrze licząc od stacji Bajkał. Pierwszy pociąg tę trasę przejechał w 1898 roku, czyli po zakończeniu prac nad linią od Irkucka do Babuszkin. Co ciekawe, zanim wybudowano ten odcinek torów, pociągi pasażerskie i towarowe przeprawiane były przez Bajkał na promo-lodołamaczach. Co ciekawe tylko raz w 1901 roku prom ten nie poradził sobie z lodem zamarzniętego Bajkału. Wtedy to wybudowano tymczasową linię kolejową biegnącą po skutym lodem Jeziorze Bajkał. Przy pomocy koni przetaczano tą trasą zarówno wagony jak i parowozy. Normalnie jednak lodołamacz świetnie sobie radził z lodom grubości nawet do 1m20cm. Przeprawa przez 72 km zamarzniętego Bajkału zabierała około 4,5h. Pociągi zaczęły jeździć na całej trasie tej linii w październiku 1904 roku, a rok później została ona włączona do Linii Zabajkalskiej. Linia Zabajkalska łączy się z wyżej wymienioną Linią Krugobajkalską w miejscowości Babuszkin (Mysowa) i biegnie aż do Srietieńska. Budowa tej linii została ukończona na wiosnę 1901 roku. Wówczas do połączenia europejskiej części Rosji z wybrzeżem Pacyfiku brakowało jeszcze około 2000 km torów kolejowych między Srietieńskiem a Chabarowskiem (późniejsza Linia Amurska). Linia Transmandżurska powstała pewnie tylko dlatego, iż na obecnym odcinku amurskim panowały ciężkie warunki geologiczne jak i klimatyczne, a że carska Rosja dostała pozwolenie od Chin na budowę torów kolejowych przez Mandżurię, skorzystano z tego skrzętnie. Tak też powstała trasa łącząca Linię Zabajkalską z Władywostokiem, nazywana też czasem Linią Wschodniochińską. Biegła ona od Zabajkalska przez Harbin i graniczną stację Grodekowo aż do Ussurijska i docelowo do Władywostoku. Pierwsze pociągi pokonały tę trasę w 1903 roku i tym samym Władywostok został połączony torami kolejowymi z zachodnią i centralną częścią Rosji, Linia Południowo-Mandżurska należała do Rosji tylko do 1905 roku. Przechodziła przez terytorium Chin od Harbinu przez Changchun aż do portu Dalnij i twierdzy Port Artur. Obecnie nie jest w całości wykorzystywana, tylko jadąc z Moskwy do Pekinu nie przez Mongolię, jedziemy fragmentem Linii Południowo-Mandżurskiej do miejscowości Szenian. Dalsza część trasy do Pekinu biegnie już po nowo wybudowanej trasie. Linia Amurska powstała po tym jak Rosja przegrała w 1905 roku wojnę z Japonią. Utracona kontrola nad Mandżurią i tamtędy biegnącymi liniami kolejowymi sprawiła, iż postanowiono dokończyć linię kolejową na odcinku długości ponad 2000 km biegnącą tylko i wyłącznie przez terytorium Rosji. Budowę tej linii skończono dopiero w 1916 roku i tym samym połączono torami miasta Kuenga i Chabarowsk. Inne linie kolejowe Linia Transmongolska zaczęła powstawać po mongolskiej rewolucji z 1924 roku. Na obszarze od stolicy Mongolii – Ułan Bator do granicy chińskiej w Zamyn-Ude wybudowano ponad 700 km torów kolejowych. Praca przy tym odcinku była o tyle trudna, iż trasa wiodła przez Grzbiet Chentejski oraz Pustynię Gobi, czyli bezludzia pozbawione osad, lasów czy też jezior. Obecnie odnoga transmongolska biegnie od Ułan-Ude w Rosji, przez granicę mongolską w Nauszkach, Suche Bator, Ułan Bator, Sajnszand, granicę mongolsko-chińską w Zamyn-Ude – Erlan i kończy się w Pekinie. Bajkalsko-Amurska Magistrala (BAM) to drugi po Kolei Transsyberyjskiej szlak komunikacyjny łączący Rosję z Oceanem Spokojnym. Liczy on ponad 4300 km i znajduje się na terenie wschodniej Syberii i na Dalekim Wschodzie. Biegnie od Tajszetu, zostawiając Bajkał na południu i kończąc się w Sowieckiej Gawani, czyli w porcie nad Morzem Japońskim. Budowa tej linii kolejowej stanowiła wielkie wyzwanie i spotykała się z licznymi problemami, gdyż na jej trasie trzeba było przebić się przez 7 pasm górskich, kilka tysięcy strumieni i rzek, zbudować 2237 mostów i ok. 30 km tuneli. Wszystkie te utrudnienia sprawiły, iż BAM w całości został oddany do użytko dopiero w 1989 roku. Magistrala ta spełnia ważną rolę przy transporcie japońskich towarów na zachodnioeuropejskie rynki. Rodzaje pociągów i wagonów: 1 klasa to tzw. wagony spalnyje lub luks. Każdy z wagonów posiada dziewięć zamykanych od wewnątrz przedziałów dwuosobowych. Przedziały te są wyposażone w dwa łóżka położone naprzeciwko siebie i oddzielone rozkładanym stolikiem znajdującym się przy oknie. Pod każdym z łóżek jest specjalne miejsce na bagaż. W każdym przedziale jest możliwość włączenia radia, a przy każdym z łóżek znajduje się mała lampka nocna. Oczywiście Bilety tej klasy są najdroższe (około dwukrotnie droższe od biletów 2 klasy), a w całym składzie pociągu są zazwyczaj tylko 2-3 wagony pierwszej klasy. Jeśli więc ktoś chce jechać takim wagonem musi zrobić rezerwację dużo wcześniej. Przyłęło się, że bezpiecznym terminem jest minimum 50 dni przed zaplanowanym wyjazdem. 2 klasa to wagony kupe lub kupiejnyje. Każdy wagon wagony posiada dziewięć zamykanych od wewnątrz przedziałów czteroosobowych. Różnica w stosunku do wyżej opisanej pierwszej klasy polega tylko na tym, że nad dolnymi łóżkami znajdują się dodatkowe dwa łóżka piętrowe. Górne łóżka składają się do góry, co umożliwia wszystkim czterem pasażerom swobodne siedzenie na dolnych łóżkach w ciągu dnia. Pod każdym z dolnych łóżek oraz nad łóżkami piętrowymi znajduje się miejsce na bagaż. Pomiędzy dolnymi łóżkami znajduje się przy oknie rozkładany stolik. 3 klasa, czyli wagony plackartnyje, najczęściej nazywane po prostu plackarta. Tutaj wagony nie opsiadają zamykanych przedziałów. Wagony są wprawdzie podzielone na boksy 6-osobowe, jednak nie są to przedziały w tradycyjnym znaczeniu. Są one jedynie odgrodzone od siebie ścianką i nie są zamykane. Na każdy z takich boksów składa się sześć łóżek 3 dolne i 3 piętrowe. Osoby mające górne miejsca korzystają w ciągu dnia z dolnych łóżek – podczas posiłku czy rozmowy z „sąsiadem”. Należy to do zwyczaju przyjętego w pociągach Kolei Transsyberyjskiej. Istnieje możliwość korzystania z jednego składanego stolika na 6 osób. Pod każdym z dolnych łóżek oraz nad łóżkami piętrowymi znajduje się miejsce na wagony jednak są dostępne tylko na trasach w obrębie dawnego ZSRR. Nie jest możliwe wykupienie miejsca w plackarcie na trasie Moskwa-Pekin czy to przez Ułan-Bator czy przez moim mniemaniu jest to najciekawszy rodzaj wagonu. Łatwo tu o integracje z Rosjanami, a zachodnich turystów można spotkać bardzo żadko. W zwyczaju są wspólne rozmowy, dzielenie się i cześtowanie jedzeniem czy też wódką… Nigdy w takim wagonie nie jest nudno, bo w końcu mamy ponad 50 osób do poznania, a każdy z nich to osobna historia. Co ważne bilety na plackartę są z reguły o poand połowę tańsze niż bilety na wagony kupiejnyje.
Mniej niż dwie godziny zajmie w 2021 r. podróż koleją z Warszawy do Białegostoku - zapowiada PKP PLK SA. Trwa modernizacja kolejnych odcinków tej trasy w ramach Rail Baltica.
Przegląd Gdy zaczynamy rozmawiać o najdłuższych podróżach koleją, rozmowa zawsze schodzi do jednego wątku: Podróż Koleją Transsyberyjską. Są podróże, które każdy chciałby odbyć chociaż raz w życiu. Zdecydowanie przeprawa koleją przez Rosję jest najdłuższą podróżą, którą można odbyć jednym pociągiem i wielu podróżników marzy, by jednego dnia tego doświadczyć. Linia kolejowa łącząca Moskwę ze wschodnimi częściami Rosji, sięgająca swoich początków w 1916 roku, łączy stolicę Rosji z Chinami, Koreą Północną i Mongolią. Pociąg, który wyjeżdża z Moskwy, dociera do Władywostoku po 7 dniach, pokonując 9,289 km. Każdy, kto zdecyduje się na pokonanie tej trasy od początku do końca przejedzie przez 7 stref czasowych. Alternatywne i równie długie trasy, które można pokonać za pomocą jednego pociągu prowadzą z Moskwy do Pyongyang (10,267 km) oraz z Kijowa do Władywostoku (11,085 km). Najbardziej nurtujące pytania dotyczące tej podróży dotyczą czasu i kosztów. Ceny biletów są tańsze zimą, jednak najlepszym czasem na wyprawę Koleją Transsyberyjską jest okres pomiędzy Majem a Wrześniem. Na trasie jest wiele pięknych miast, w których można się zatrzymać na chwilę. Można również pokonać całą trasę niekoniecznie za jednym zamachem, lecz podzielić całość na mniejsze odcinki z krótkimi przystankami w poszczególnych miastach, a następnie kontynuować podróż następnym pociągiem. Wszystko zależy od nas. Jednak na każdy odcinek trzeba kupić oddzielny bilet. Niektórzy podróżni jadący z Moskwy do Władywostoku zatrzymują się najczęściej w Irkucku, Kazanie, Jakaterinburgu czy Ułan Ude. Można urozmaicić podróż na różne sposoby i rozprostować kości w wybranym mieście. W okresie letnim dni są, gdy dni są dłuższe a pogoda dopisuje, pociągi są oczywiście bardziej zatłoczone. Dlatego lepiej zarezerwować bilety jak najwcześniej, w szczególności gdy planujecie swoją podróż w najbardziej atrakcyjnym czasie. W Kolei Transsyberyjskiej każdy może podróżować w sposób najbardziej pasujący do jego oczekiwań. Osoby bardziej wymagające mogą podróżować niemalże po królewsku pierwszą klasą, gdzie można się poczuć jak w hotelu. My, jako ekipa Kafa Bi Dunya, obejdziemy się bez tych zbędnych wygód. Trasy Mapa Kolei Transsyberyjskiej Decyzja została podjęta. Na pewno chcemy pojechać Koleją Transsyberyjską jednak którą trasę wybrać? Najbardziej popularna jest z Moskwy do Władywostoku. Jednak jeśli chcesz, możesz rozpocząć swoją podróż w zupełnie innym miejscu, na przykład w Sankt Petersburgu a skończyć w Pekinie. Punkt startowy czy końcowy może znaleźć się w zupełnie innym niż wspomniane wcześniej miejsca. Musi on być połączony linią kolejową z późniejszą linią Koleji Transsyberyjskiej, na którą składają się pociągi różnych przewoźników działających na wielu trasach. Pociągi mogą mieć zróżnicowane standardy oraz prędkości. Dlatego warto najpierw opracować całą wymarzoną trasą a później szukać dogodnych połączeń i w oparciu o to kupić odpowiednie bilety (lub tylko jeden bilet). Przyjrzyjmy się bliżej paru najbardziej popularnym trasom: Moskwa – Władywostok (9,258 km): Jest to najdłuższa i najbardziej popularna trasa wśród podróżnych. Pociąg wyjeżdża z Moskwy i dociera do Władywostoku po 7 dniach. Moskwa przez Mandżurię – Pekin (8,986 km): Jest to jedna z najstarszych linii prowadząca do Pekinu. Inna linia biegnie przez Mongolię, jednak gdy wolicie dostać się z Moskwy do Pekinu bez podziwiania Mongolii, to ta trasa będzie najlepszym rozwiązaniem. Są dwa pociągi kursujące tą trasą. Wyruszają one zazwyczaj w nocy z soboty na niedzielę a sama podróż trwa 6 dni. Ponieważ szerokość torów w Rosji i Chinach jest inna, na granicy zostaje zmieniony rozstaw kół. Moskwa przez Mongolię – Pekin (7,621 km): Jest to jedna z najpiękniejszych i najczęściej wybieranych tras. Pomimo że ta trasa jest krótsza od tej biegnącej przez Mandżurię, podróż również trwa 6 dni a pociąg wyjeżdża raz w tygodniu. W każdy wtorek wieczorem z Moskwy oraz w każdą środę wieczorem z Pekinu wyruszają pociągi, które czekają parę godzin na granicy rosyjsko – mongolskiej. Czeka się 5 godzin po stronie rosyjskiej oraz 3 godziny po stronie mongolskiej. Trzeba również poczekać na granicy chińsko – mongolskiej: 1,5 godziny w Mongolii, by móc się przedostać do Chin oraz 4 godziny w przeciwnym kierunku. Niestety pasażerowie nie mogą w tym czasie opuścić pociągu. Wszystkie trzy trasy podążają ta samą drogą z Moskwy do Ułan Ude, a później się rozdzielają. Można się zatrzymać w Kazanie, Jekaterinburgu i Irkutsku. Pociąg, który wyrusza z Moskwy, przejeżdża przez góry Ural, które są naturalną granicą pomiędzy Azją a Europą. Później można podziwiać wyjątkowe stepy Syberii. Jeśli zdecydujemy się kontynuować naszą podróż do Mongolii, to będziemy mogli podziwiać niekończącą się pustynię Gobi. Trasa Mandżurska wiedzie przez stepowe wzniesienia. My planujemy rozpocząć nasza podróż w Sankt Petersburgu, następnie zatrzymać się w Moskwie, a później udać się do Mongolii. Podzieliliśmy tę podróż na 4 części. Po 9- godzinnej podróży z Sankt Petersburga udamy się do Moskwy. Kolejnym etapem będzie pociąg jadący bez przerwy przez 88 godzin z Moskwy do Irkutska, co daje nam całe 3 dni w pociągu. Naszym następnym przystankiem będzie Ułan Ude, z którego dostaniemy się do Ułan Bator po 15 godzinach jazdy pociągiem. W Mongolii planujemy zostać tydzień. Stamtąd polecimy do Korei Południowej. Pociągi Znajomość cyrylicy jest niezwykle przydatna do rozszyfrowania nazw pociągów i stacji. Wszystkie pociągi maja przedziały pierwszej klasy (spalny wagon), drugiej klasy (kupé), liczącej najwięcej miejsc trzeciej klasy (platskartny) oraz wagon restauracyjny. Przedziały pierwszej klasy przeznaczone są dla dwóch osób. W każdym z nich oprócz łóżek znajduje się stoliczek oraz dwa fotele. Przedziały drugiej klasy są czteroosobowe. Pod oknem jest stolik ale tak duży jak w przedziale pierwszej klasy. Trzecia klasa nie ma podziału na przedziały. Podróżuje się na łóżkach, które umieszczone są po obu stronach wagonu. Również ceny poszczególnych łóżek różnią się pomiędzy sobą: mamy do wyboru łóżko na górze oraz na dole. Łóżka dolne są zazwyczaj troszkę droższe, ponieważ mają dostęp do stolika. Co jest wliczone w cenę pociągu? Po tym jak nasze bilety zostaną sprawdzone, każdy otrzymuje prześcieradło, poszewkę na kołdrę, poduszkę oraz ręcznik. Poduszka oraz kołdra znajdują się na łóżku. W pociągach nie wolno palić. Podczas podróży można doładować swoje elektroniczne urządzenia. Ważną informacją dla podróżnych jest bagaż, ponieważ nie ma żadnych ograniczeń co do wagi ani ilości, jednak musi się on zmieścić pod łóżkiem. Wizy Przed podróżą musieliśmy dokładnie posprawdzać wszystkie wymagania wizowe. Nasza ekipa ma polskie i tureckie paszporty, dlatego będziemy się borykać z różnymi wnioskami wizowymi na naszej drodze. Na przykład obywatel Turcji nie potrzebuje wizy do Mongolii, gdy planuje być w niej krócej niż 30 dni. Jednak obywatel Polski musi aplikować o wizę. Jeśli chodzi o Rosję i Chiny to wszyscy musimy się starać o wizę. Poniżej zamieszczamy linki do wymaganych dokumentów: Obywatele Turcji: Wiza rosyjska – Wiza chińska Obywatele Polski: Wiza rosyjska – Wiza chińska Bilety Przede wszystkim trzeba pamiętać, że na każdy odcinek trasy potrzeba oddzielnego biletu a rezerwacji trzeba dokonać z odpowiednim wyprzedzeniem. My będziemy potrzebowali łącznie 4 biletów: Snakt Petersburg – Moskwa – Irkutsk – Ułan Ude – Ułan Bator. Teoretycznie możliwe jest zarezerwowanie biletu w biurze turystycznym. Jednak iż jest to jedna z najbardziej popularnych tras, powinniśmy rozważyć natężenie ruchu w pociągach podczas wybranego terminu. Parę miesięcy wcześniej możemy dokonać rezerwacji z pomocą zaufanej osoby mieszkającej w Rosji lub poprzez jedną z rosyjskich agencji specjalizujących się w sprzedaży biletów na Kolej Transsyberyjską. Podajemy parę najbardziej popularnych: Trans Siberian Express, Real Russia i RZD. Sprawdziliśmy wstępne ceny biletów i za 4 bilety z Sankt Petersburga do Ułan Bator czwartą klasą zapłacimy 340 $ za osobę. Oczywiście cena biletu na pociąg bez zatrzymywania się byłaby tańsza. Bardzo ważnym elementem podczas planowania tej podróży jest czas odjazdu poszczególnych pociągów. Na wszystkich stacjach w Rosji podawany czas moskiewski a nie czas lokalny. Trzeba ze szczególną uwagą pilnować rozkładu pociągów oraz w jakim one dokładnie czasie odjeżdżają! Fragment strony Real Russian, na której możemy zarezerwować bilety. FAQ Q: Czy pociągi Kolei Transsyberyjskiej odjeżdżają tylko z Moskwy na Wschód? A: Nie, Kolej Transsyberyjska jest połączeniem różnych linii oraz miast, które one łączą. Na przykład można pojechać z Moskwy do Pekinu lub z Władywostoku do Ułan Bator. Q: Czy najlepiej by było pojechać z Moskwy do Władywostoku w jedną stronę by w pełni doświadczyć podróży Koleją Transsyberyjską? A: Jest to mylne myślenie o podróży Koleją Transsyberyjską. Nie jest to jeden pociąg kursujący na odcinku wschód – zachód i odwrotnie. Jest to zbiór wielu linii na różnych odcinkach biegnących pomiędzy takimi miastami jak Pekin, Ułan Bator, Władywostok, Irkutsk, Kazan. Można na przykład pojechać z Moskwy do Władywostoku jednym pociągiem bez zatrzymywania się lub podzielić tę podróż na kilka mniejszych odcinków. W tym przypadku trzeba kupić oddzielne bilety na każdy odcinek. Q: Jakie są główne miasta na trasie pociągu transsyberyjskiego? A: Można odwiedzić takie miasta jak Ekaterinburg, Nowosybirsk, Kazan, Irkutsk czy Ułan Bator. Uważamy również, że mniejsze miasteczka jak Ułan Ude, Tomsk czy Krasnojarsk są również warte odwiedzenia. Q: Ile potrzeba czasu na podróż Koleją Transsyberyjską? A: Tak naprawdę nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Wszystko zależy od nas. Można spędzić w pociągu 7 dni bez zatrzymywania się i wysiąść dopiero w mieście, do którego zmierzamy ale czy nie byłoby bardziej interesująco zatrzymać się na chwilę i spędzić parę dni nad Bajkałem lub w Irkustku? Można założyć, że potrzeba około 10 dni na taką podróż. My przyjęliśmy, że przeznaczymy na całą Kolej Transsyberyjską (Sankt Petersburg – Ułan Bator) wraz z przystankami około 20-25 dni. Wszystko będzie bardziej jasne w momencie rezerwowania biletów. Q: Czy można kupić bilet, który działałby jak InterRail lub bilet miesięczny czy tygodniowy? A: Niestety podczas naszych poszukiwań nie udało nam się znaleźć takiego biletu. Jeśli komukolwiek z Was udałoby się znaleźć taki bilet, to proszę dajcie nam znać! : ) Q: Czy mogę kupić bilet na Kolej Transsyberyjską bezpośrednio na stacji? A: Jest to oczywiście możliwe jednak niezbyt polecane w szczególności w okresie letnim. Bilety mogą być o wiele droższe. Najlepszym rozwiązaniem jest wcześniejsze zarezerwowanie biletów. Q: Czy poradzimy sobie bez znajomości rosyjskiego? A: Wielu podróżnych wyrusza w tę podróż bez znajomości rosyjskiego. Oczywiście znajomość cyrylicy może pomóc w znacznym stopniu chociażby w rozszyfrowaniu nazw pociągów czy stacji.
Wiemy bowiem, jak ważne są te właśnie trzy czynniki podczas wycieczki objazdowej, do których z całą pewnością można zaliczyć wycieczkę Koleją Transsyberyjską. W pokoju spędza się zazwyczaj bardzo mało czasu, wiemy jednak jak ważne jest, aby to miejsce było dla Państwa choćby krótkim azylem.
O podróży To trasa, która liczy ponad 10 tysięcy kilometrów! Przecina Rosję z zachodu na wschód. Żeby program był naprawdę atrakcyjny, zaplanowaliśmy podróż mało uczęszczaną linią Bajkalsko-Amurskiej Magistrali (BAM) zamiast standardowego przejazdu południową nitka Transsybu. Po drodze będziemy mogli podziwiać zabytki słynnych rosyjskich miast, ale trafimy też w miejsca naprawdę dzikie, ruszymy w syberyjskie góry i zatrzymamy się w miejscowościach na końcu świata. Wielki finał tej podróży to zwiedzanie położonego nad brzegiem Pacyfiku Władywostoku. Przed nami zabytki Moskwy, Kazania i Chabarowska oryginalna drewniana architektura Tomska przejazdy Transsybem i BAM-em koloryt podróżowania rosyjskimi kolejami rejs po jeziorze Bajkał wyjścia w syberyjskie góry pobyt w miejscowościach „na końcu świata” zwiedzanie Władywostoku GaleriaProgram podróżyDzień 1 Przelot, spacer po Arbacie Zbiórka na Lotnisku im. Chopina w Warszawie i wylot do Moskwy. Transfer do hotelu, obiadokolacja, a następnie wyjazd na wieczorną przechadzkę, która pozwoli poczuć klimat rosyjskiej stolicy. Słynnym moskiewskim metrem, zatrzymując się na najpiękniejszych stacjach, pojedziemy na Arbat – tętniącą życiem ulicę, przy której w XIX w. mieszkał Puszkin, a w połowie XX wychowywał się Okudżawa. Dzień 2 Zwiedzanie Moskwy Po śniadaniu ciąg dalszy poznawania Moskwy. Z lokalnym przewodnikiem ruszamy na zwiedzanie: przemaszerujemy przez Plac Czerwony, oglądając cerkiew Błogosławionego Wasyla i Główny UniwerMag, wejdziemy na Kreml, by zobaczyć siedzibę prezydenta (a dawniej I sekretarzy), zabytkowe cerkwie oraz wielkie car-dzwon i car-armatę. Następnie wzdłuż rzeki Moskwy przejedziemy do największej świątyni miasta, Soboru Zbawiciela. Później moskiewskimi prospektami udamy się na Wzgórza Worobiowe, skąd – sprzed gmachu uniwersytetu – roztacza się panorama miasta. Kolacja w pobliżu placu Trzech Dworców – Leningradzkiego, Jarosławskiego i Kazańskiego – i wyjazd w pierwszy odcinek wielkiej kolejowej podróży do brzegów Pacyfiku. Dzień 3 Stolica rosyjskich Tatarów Przybycie do ponadmilionowego Kazania – położonej nad Wołgą stolicy rosyjskich Tatarów. Transfer do hotelu i wyjście w miasto. Zwiedzanie dzielnicy starotatarskiej z zabytkowym meczetem Mardżani, Soboru Kazańskiego ze słynną ikoną Matki Boskiej Kazańskiej oraz najważniejszej atrakcji miasta: Kazańskiego Kremla – unikatowego zespołu muzealno-architektonicznego wpisanego na listę UNESCO. Objazd centrum, a następnie spacer głównym deptakiem z reprezentacyjnymi gmachami. Kolacja w restauracji, a wieczorem dla chętnych rejs spacerowy po Wołdze, największej rzece Europy. Dzień 4 Atrakcje wokół Kazania Po śniadaniu dalszy ciąg poznawania Kazania wycieczka do założonej przez Iwana Groźnego twierdzy Swijażsk, położonej nad szeroko rozlaną Wołgą. Zobaczymy tam odrestaurowane XVI-wieczne cerkwie i budynki klasztorne, które w ZSRR służyły jako więzienie GUŁAG-u i szpital psychiatryczny. Po południu powrót do miasta, transfer na dworzec kolejowy i wyjazd pociągiem do Nowosybirska. Dzień 5 Podróż Koleją Transsyberyjską Miło spędzamy czas w pociągu, przekraczając Ural, mijając Jekaterynburg, Tiumeń i Omsk oraz wpatrując się w bezkresne przestrzenie Niziny Zachodniosyberyjskiej. Stopniowo chłoniemy koloryt podróżowania Koleją Transsyberyjską. Dzień 6 Zwiedzanie Nowosybirska O poranku przyjazd do położonego nad Obem Nowosybirska – największego miasta Syberii. Krótkie zwiedzanie: dworzec kolejowy (największy na trasie Transsybu), plac Lenina z wielkim modernistycznym gmachem opery, przejazd szerokimi prospektami wśród betonowych bloków i przerwa na obiad w autokarem do Tomska i wieczorny spacer po centrum miasta między gmachami tamtejszych uczelni. Kolacja i nocleg w Tomsku. Dzień 7 Wycieczka po Tomsku Od rana intensywne zwiedzanie Tomska: spacer ulicami z zachowaną oryginalną drewnianą zabudową, zwiedzanie Muzeum Architektury Drewnianej, prezentującym tak charakterystyczne dla Syberii dzieła sztuki snycerskiej. Odwiedzimy także niezwykłe muzeum ofiar represji stalinowskich zorganizowanych w dawnej siedzibie NKWD. Następnie przejazd na punkt widokowy i w miejsce założenia miasta oraz zwiedzanie kościoła katolickiego pw. Opieki Matki Boskiej. Późnym popołudniem przejazd autokarem do miejscowości Jurga na stację kolejową. Odjazd nocnym pociągiem do Siewierobajkalska. Dzień 8 Przejazd Transsybem i BAM-em Dzień wypoczynkowy w pociągu. Mijamy Krasnojarsk, przekraczamy Jenisej, a potem w Tajszecie odbijamy z torów zasadniczej liniii Transsybu na nitkę BAM-u – Bajkalsko Amurskiej Magistrali. Czeka nas przejazd przez gigantyczną zaporę Zbiornika Brackiego, coraz dziksze krajobrazy porośniętych tajgą gór i widoki rwących górskich rzek. Dzień 9 Spotkanie z Bajkałem Przed południem przyjazd do Siewierobajkalska. To jedyne miasto nad północnym Bajkałem, zamieszkałe głównie przez dawnych budowniczych Bajkalsko-Amurskiej Magistrali, pochodzących z najdalszych zakątków Sojuza. Wycieczka mikrobusem do wioski Bajkalskoje, a tam przechadzka na skalisty przylądek, z którego roztacza się wspaniała panorama Bajkału i Gór Bajkalskich. Pod wieczór spacer po centrum Siewierobajkalska: dworzec kolejowy, prospekty Leningradczyków i 60-lecia ZSSR. Kolacja i nocleg w hotelu. Dzień 10 Wycieczka na drugi brzeg Bajkału Z samego rana ruszamy „na Bajkał”. Wynajętym kutrem (lub motorówką) płyniemy na wschodni brzeg syberyjskiego morza, do zatoki Ajaja. Tam ruszamy na trekking (16 km) – przez dziką tajgę, w towarzystwie komarów i pośród śladów większych zwierząt przedrzemy się nad polodowcowe jezioro Frolicha. (Alternatywnie można spędzić czas na piaszczystej plaży Zatoki Ajaja, w otoczeniu pierwotnych krajobrazów bajkalskiej Syberii.) Pod wieczór popłyniemy do maleńkiego sanatorium Chakusy – tam spacer aleją Romantyków, kąpiele w gorących źródłach i kolacja. Powrót drogą wodną na nocleg w Siewierobajkalsku. Dzień 11 Najbardziej widowiskowy odcinek Transsybu Śniadanie, poranna wycieczka na gwarne targowisko, transfer na dworzec kolejowy i wyjazd pociągiem do Nowej Czary. Tego dnia czeka nas prawdopodobnie najbardziej widowiskowy odcinek linii kolejowej w Rosji: będziemy jechali doliną Wierchniej Angary u stóp Gór Barguzińskich, pokonamy najdłuższy na trasie BAM-u Tunel Siewieromujskij i miniemy dzikie Góry Stanowe. Późnym wieczorem przyjazd na stację Nowa Czara, zakwaterowanie i nocleg w hotelu. Dzień 12 Eksploracja Czarskich Piasków Po śniadaniu ruszamy na zwiedzanie okolic Nowej Czary. Samochodem terenowym pojedziemy eksplorować największą atrakcję okolicy – Czarskie Piaski, czyli piaszczystą pustynię rozciągającą się na przestrzeni 10 km. Piknik i spacery po wydmach osiągających nawet 80 metrów wysokości. Po południu powrót do Nowej Czary, spacer po miejscowości, kolacja i nocleg. Dzień 13 Wycieczka w góry Udokan Całodniowa wycieczka samochodem terenowym w głąb malowniczych dolin Gór Udokan. Postoje i krótkie spacery w najpiękniejszych miejscach na trasie. W połowie dnia piknik na łonie syberyjskiej przyrody, a przed wieczorem powrót do Nowej Czary na kolację. Późnym wieczorem odjazd nocnym pociągiem do Tyndy. Dzień 14 Tynda - stolica BAM-u W godzinach popołudniowych przyjazd do Tyndy, nazywanej „stolicą BAM-u”. Miejscowość jest węzłem kolejowym, z którego odbija linia prowadząca na północ do Jakucka. Spacer po miasteczku „na końcu świata”, zwiedzanie muzeum historii BAM-u. Kolacja, powrót na dworzec kolejowy i późnym wieczorem odjazd pociągiem do Chabarowska. Dzień 15 Podróż na Daleki Wschód Dzień wypoczynkowy w pociągu. Powróciwszy na zasadniczą linię Kolei Transsyberyjskiej, będziemy jechali na rosyjski Daleki Wschód. Czekają nas kolejne szklanki herbaty, wycieczki do wagonu restauracyjnego i polowanie na domowe obiady podczas dłuższych postojów na stacjach. Dzień 16 Zwiedzanie Chabarowska Wcześnie rano przyjazd do Chabarowska. Poranna toaleta w łazienkach dworcowego hotelu i śniadanie. Następnie zwiedzanie miasta: odbudowane cerkwie, kompleks memorialny poświęcony ofiarom wojen, pomniki Murawjowa Amurskiego i Chabarowa oraz centralne ulice i aleje z oryginalną XIX-wieczną zabudową. Przechadzka bulwarem nad wysokim brzegiem Amuru i spacerowy rejs po szeroko rozlanej rzece, stanowiącej granicę z Chinami. Wieczorem wracamy na dworzec i ruszamy w ostatni odcinek kolejowej odysei – podróż do Władywostoku. Dzień 17 Atrakcje Władywostoku O poranku przyjazd do Władywostoku i transfer do hotelu. Następnie ruszamy na zwiedzanie miasta. Zobaczymy zabudowę centrum z przełomu XIX i XX w. oraz centralny plac. Przespacerujemy się także nabrzeżem Okrętowym nad zatoką i odwiedzimy Skwer Admiralski z pomnikiem – łodzią podwodną C-56. Następnie udamy się na autokarowy objazd miasta: pokonamy widowiskowe mosty, w tym największy na Wyspę Rosyjską oraz wjedziemy na punkt widokowy Orle Gniazdo. Wieczorem kolacja w restauracji i nocleg w hotelu. Dzień 18 Powrót do Polski Wcześnie rano transfer na lotnisko. Wylot do Warszawy z przesiadką w Moskwie. Zakończenie wyprawy na lotnisku im. Chopina. Terminy i ceny Cena: 12100PLN Dostępne terminy:
Bilety na te pociągi nie uprawniają do przerwania podróży. Innymi słowy musisz pokonać całą wybraną trasę Kolei Transsyberyjskiej w jednym ciągu. Oznacza to po prostu nużącą, niezwykle długą podróż pociągiem. Dla tych, którzy chcą czegoś więcej, istnieją inne pociągi, oznaczone tylko i wyłącznie numerami.
Rejs łódką po jeziorze. Nocleg w Pekinie. Dzień 5. Kolej Transsyberyjska: Pekin - Erlian - Dzamyn Uud. Rozwiń. Ukryj. Transfer na dworzec kolejowy w Pekinie, przejazd Koleją Transsyberyjską do Erlian - Dzamyn Uud: dwóch miast granicznych Chin i Mongolii. Po przekroczeniu granicy przejazd na północ, nocleg w pociągu (miejsca sypialne).
.
